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商品番号 : T1092436217 URLをコピー
オーリンズ 車高調 Type HAL ホンダ インテグラ DC2用 前後ラバーブッシュ スプリングレスキット
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オーリンズ 車高調 Type HAL ホンダ インテグラ DC2用 前後ラバーブッシュ スプリングレスキット

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    201810.00円
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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバーアルミシリンダ全長調整式ネジ式車高調整モデル全長調整機構に加え、さらなる軽量化と高剛性を目指し、新たにアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用しました。スプリングは、アイバッハ社との共同開発によるオーリンズ専用高剛性スプリングを新採用。軽量化と十分なストローク量を確保しながら、過酷な使用条件下でも、経時変化(へたり等)が極めて少ないスプリングに仕上がりました。また、快適性と運動性の両立に絶大な効果を発揮し、各方面より絶大な支持をいただいているDFV機構を搭載(一部PCVモデルを設定)。従来以上の運動性としなやかで快適なドライビングを提供します。もちろん定評の20段減衰力調整機構も装備しています。タイプ別記号の説明■DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデルDFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。■PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデルPCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)並列にセットされた圧縮側弁を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。

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      • 商品満足度

        4.9 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          86%
        • 4つ★
          5%
        • 3つ★
          9%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      98%
      発色の良さ

      満足です

      98%
      盛れ感

      満足です

      93%
      つけ心地
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      発色の良さ
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      盛れ感
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      • 5.0 5

        規格外、不揃いとありましたが、立派な明太子が9本入ってました。とても美味しい明太子でした^ ^ 大洗のめんたいパークのリーフレットがはいってましたが、ここのジャンボおにぎりと鮭明太最高に美味しいんですよねー。行ったことがない方には是非オススメです。また明太子もリピします。

      • 5.0 5

        最近孫と一緒にお折り紙をすることがあるので、難しい折り紙にも挑戦しようと思い購入しました。

      • 4.8 5

        到着が遅くなり使いたい所で使えなかった。

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